近日深圳的暴雨使得大量的新能源客车无法正常运营，据媒体报道，深圳大雨造成了2693辆新能源公交车停运。多位车企人士在北京国际道路运输车辆展上向大智慧通讯社表示，极端天气对新能源客车运营的影响值得业内反思。
　　大智慧通讯社观察到，金龙客车和福田欧辉推出的部分新能源客车产品，将电池组放置在后备箱处，向上排列，不再放置在车身底部。
　　金龙客车展示的一款快速充电巴士，电池组放置在车身后侧，向上排列；福田欧辉推出的迷你快充电动巴士BJ6650，则将电池组放置在后备箱中上部。具体如下图所示。

                                           

　　上述车企现场人员介绍称，将电池组放置在车身后侧向上排列，可以提高新能源客车对涉水的要求，减少因降雨对车辆运营的影响。同时，公司也对这些车辆进行了测试和调整，避免因重心改变而导致侧翻。
　　也有行业人士向大智慧通讯社指出，将电池放置在后备箱处的这几款产品均为快充的纯电动中巴，电池重量相对有限。对于采用慢充模式的纯电动客车，或纯电动大型客车，电池本身重量较大，放置在车身后部势必造成客车重心的转移，如何调整车身结构，避免在高速行驶时产生侧翻也是需要解决的问题。
　　据介绍，有关部门并未对电池放置的位置有相关要求，部分企业也曾考虑将电池组放置在车身顶部。但由于电池重量较大，如果将电池放置在顶部，势必需要对车身进行加固，增加车辆重量，从而导致能量损耗，可能降低行驶里程。