不同的路，不同的城市，不同的区域，需要有不同的车辆来满足。”付于武在刚刚闭幕的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，低速电动车类别不享受国家各项政策补贴的此项标准未来将重新修订，低速电动车身份有望转正。

　　作为低速电动车行业的领军企业——河北御捷车业有限公司，一直以“自主创新”为发展战略核心，以“安全、节能、环保”为产品发展目标，致力于打造世界一流电动车。而2014又年是新能源汽车发展的元年，各种利好政策接连出台，同时随着工信部相关部委对河北御捷车业低速电动车的调研，御捷也有望在今年年底进入第一批低速电动车试点，可以获得更多的政策补贴。

　　据了解，河北御捷车业有限公司成立于2009年5月，投资5亿元建成具有轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，是国内首个集开发、制造、销售、服务四位于一体的专业厂家，也是目前国内首家实现三轮车和四轮车共享的轿车平台。

　　据御捷提供的资料显示：2013年御捷电动汽车销量35000辆，2014年一季度的销量突破10000辆，保守预计2014年全年销量将超过60000辆。从以上市场数据来看，御捷电动汽车目前在行业内的领先优势明显。

　　如今，御捷已发展成为我国小微型电动汽车行业的标杆企业，获得国家工信部生产乘用车资质，用户购车可以直接享受到国家财政补贴。今年年底前不仅将形成三个工厂30万台的产能，同时会有MPV和厢式货车等十五款产品列入国家目录推向市场，为明年向市场投放10万台小微型电动汽车奠定了坚实的基础，为实现“致力做全球小微型电动汽车细分市场最优秀的制造商”的企业目标迈出了成功的第一步。

　　公司自主研发生产的MPV乘用车、物流车、小微型电动车等车型也将于近月内上市，锂电动力版正在申请国家补贴目录。

　　MPV新车型的推出，标志着御捷实现由低速电动车向其他乘用车的转变。御捷目前已开发出五大技术平台，新款MPV车型基于其中的6320平台打造，推出5座MPV、7座MPV、2座物流车车型，配备锂电、铅酸、增程式混动、插电式混动、燃油多款动力版本。据御捷方面介绍，锂电版MPV车型的最高车速和续驶里程都达到“双80”标准。御捷已具备其他乘用车生产资质，该款锂电版MPV进入国家目录后，可获得中央3.325万元补贴。

　　御捷MPV外形硬朗，设计更接近于普通轿车。前后组合大灯配备高亮度LED大灯。　

　　御捷MPV车身尺寸高3650mm、宽1660mm、宽1690mm，前轮距为1220mm，后轮距为1414mm，整车质量895Kg。

　　内饰以黑色为主，拥有6.2英寸触摸屏影音导航系统。超高的头部空间、提供了很好的驾乘视野。整体布局目测为2+1+2布局，内部空间平整可以满足大量货物装载需求。

　　为了满足中国一部分消费者对SUV的日益追捧，御捷还推出一款微型电动SUV车型。该车采用轻量化设计理念，整车整备质量小于400kg。车型采用5Kw交流异步电机，胶体免维护电池，最高车速为50km/h，续航里程达180km。显然这款车相对微型乘用车仍具有很好的代步功能，又能为车主提供更为宽大的驾乘空间。

　　御捷微型电动SUV拥有运动、时尚、迷你的外形，与7座MPV相比，尽管延续了前仓盖圆弧线的设计，但是前部造型动感强悍、中间腰线圆润细腻、后部造型强劲有力，充满年轻一代富有朝气的活力。

　　御捷多个平台车型覆盖了不同的品类，为消费者提供了全系列的电动出行解决方案，同时每个产品在其各自品类内又有独特定位，呈现出与传统燃油车性完全不同的差异化的特点。而能够提供如此丰富的车型，每个车型又特立独行的，只有御捷一家。御捷家族还将继续扩大，预计三年之内产品谱系高达58款，如此浩大的发展规模，也将为低速电动车的发展开辟更多的市场，开启低速电动车发展的新里程。

　　“我们计划到2018年销量做到30万台，最终在新能源汽车细分市场与传统汽车企业平等较量。”御捷的工作人员描述着规划。

　　目前，御捷汽车做好了以油电混合动力系统和插电式油电混合动力系统为核心节能技术的乘用车的生产和销售方面的准备，以便在恰当的时机进入传统乘用车领域，进而为消费者提供更多的节能乘用车。